不管是陸域還是矗立在海上的風機，我們都可以看到是由三個葉片與輪轂構成的轉子，當轉子啟動帶動機艙內的發電機，由動能轉化為電能，這也就是風力發電的產電原理。

那為什麼風機的葉片不是由三片或是兩片組成呢？
那是因為研究測試結果，採用三個葉片組成的風機，是擁有最高CP值的設計；專家們進行比較後發現，在同等風速的條件下，兩支葉片的風機轉速明顯高於3葉風機，但由於快速旋轉，兩葉風機會產生很大噪音，雜亂的聲音聽起來像在飛機場，人們肯定是不會喜歡生活在飛機場附近，所以我們要最大程度上降低運轉速度並降低風機運轉產生的噪音。
再者，由於葉片快速運行時離心力會增加，因此中心軸和葉片需要更加結實能夠抵抗增加的離心力，同樣這也需要增加成本，所以三葉渦輪機在轉速相對二葉較低下的情況下能產生更多能量，而三葉渦輪機成本比四葉渦輪成本低，所以三葉渦輪機設計是最好的選擇。

總而言之，在風機大於三支葉片時，葉片的增加其實已經很難再提高產電效率，反而會進一步增加成本；葉片數目若少於三片時，雖然節省了葉片，但在結構上，則必需相應增強且可利用小時數下降，同樣增加成本、降低了效益。
這就是為什麼我們現今看到的風機，都是由三支葉片所組成的！

而台灣目前針對離岸風電發展的其中一項重大里程碑，便是在去年(2022)已在台生產出第一支本土製造的葉片，由丹麥風機大廠維斯塔斯（Vestas）與合作夥伴-天力離岸風電公司合力落實國產化，葉片也將安裝在丹麥哥本哈根基礎建設基金（CIP）開發的彰芳暨西島離岸風場。