看過風力機安裝船（WTIV）的人，可能會注意到一個奇特的設計：船身周圍竟然豎著數支細長的「腳」，施工時甚至把整艘船抬到海面之上。這些腳有什麼作用？為什麼好好的船不浮在水上，反而要把自己「站」起來？
答案就在自升式船舶（Jack-up Vessel）的設計原理。

從一艘船，變成海上施工平台
自升式船舶最大的特色，就是船身配置數支可上下移動的樁腿（Jack-up Legs）。航行時，樁腿會收起，船舶可以正常航行或由其他船舶拖帶；抵達作業位置後，再將樁腿逐步向海床下降。
樁腿最底端通常設有面積較大的樁靴（Spud Can），它就像替樁腿穿上一雙大鞋，增加與海床的接觸面積，降低樁腿持續陷入海床的程度。
當樁腿與海床建立足夠支撐後，船上的自升系統（Jacking System）開始運作。此時樁腿的位置相對固定，系統反過來將船體沿著樁腿向上抬升，直到船身離開海面。

簡單來說，就是：樁腿下降 → 接觸海床 → 建立支撐 → 船體升高。

為什麼不浮在海上施工？
船本來就會浮，為什麼還要大費周章把它升起來？關鍵就在於海浪造成的船體運動。
一般船舶漂浮在海面時，會隨著波浪產生升沉（Heave）、橫搖（Roll）與縱搖（Pitch）。但離岸風力機安裝需要把數百甚至上千公噸的設備吊起，並在高空精準對位；如果船體持續晃動，會大幅增加吊裝作業的困難與風險。
自升式船舶將船體升離海面後，主要重量由站立於海床的樁腿承受，可大幅降低波浪直接造成的船體運動，讓它從「漂浮的船」轉變成相對穩定的海上施工平台。
這也是許多風力機安裝船採用自升式設計的重要原因。

有腳就能在哪裡都站起來嗎？
並不是。Jack-up作業與水深及海床地質密切相關。
工程團隊必須事先了解海床土壤強度、地形與障礙物，評估樁靴（Spud Can）是否能安全承受船舶與吊裝作業產生的載重。
抵達作業位置後，也不是單純「把腳放下去」而已。實務上還需經過定位、樁腿下放、預壓（Preloading）、船體抬升等程序，確認海床能提供足夠支撐後，才能進一步展開大型吊裝。

因此，那幾支看似奇特的長腳，其實是自升式船舶進行海上工程的重要關鍵。
下一次看到風力機安裝船高高站在海面上時，就可以知道：它不是擱淺，而是把自己變成了一座臨時的海上施工平台。


參考資料
 • Guide to an offshore wind farm | An informative resource for offshore wind（包括照片來源）
 • Wind Turbine Installation Vessels (WTIV) | DNV
 • Numerical modeling and analysis of the dynamic motion response of an offshore wind turbine blade during installation by a jack-up crane vessel - ScienceDirect